于中国豪华车市场之中，雷克萨斯始终是个颇为特别的存在。然而，当一款硬派越野车仅仅由于更换了车标，便致使价格翻番，即便那是最坚定的粉丝，也难免会心生困惑。

曾经的定价争议

停留于国内市场的时间十分短暂的，是上一代的雷克萨斯GX，这让好多消费者感到不解，一台跟丰田普拉多有着深厚技术渊源的车，为何价格会高出将近一倍呢？在当时，起售价超过80万元，使得不少有可能成为买家的人因望而却之，不敢购买了。

这样的那种被称为“精装版”的定位，未能得到市场广泛的认同，最终，这款车型因为销量不太好而悄悄地退市了，这是从某方面反映出中国市场对于豪华品牌溢价存在着其理性判断的边界的情况，并非是所有的那种被叫做“换标”的行为都能够被接受的。

设计上的先天优势

全新一代雷克萨斯GX的造型是经典的“方盒子”样式，这种设计在硬派越野车范畴长久以来都保持新鲜感，从奔驰G级起到路虎卫士止都证实了它的吸引力，方正的线条不但产生了非常高的辨识度，还保障了优异的车身通过性以及内部空间 。

对于那些着重形象的高端用户来讲，这样一种具备硬朗外观的事物，本身就是一种价值方面的宣言，它与此同时兼顾了复古的审美以及现代工艺，在视觉层面已经跟普通的那种城市SUV形成了显著差异，进而奠定了它高端越野的基调 。

平台的彻底革新

新一代车型最大的改变之处在于，放弃了一开始与普拉多共同使用的那个平台，随后它转向采用了跟丰田兰德酷路泽一样的TNGA-F架构，经由这种方式，意味着在车身刚性方面，在底盘素质的表现上，以及在整体耐久性状况里，它达成了更高一级别的标准 。

这新车的尺寸全方位都增大了，车的长度快要接近五米，轴距同样有着明显的提高，更大些的车身造就了更宽敞的车内空间，以及更强大的视觉气场，平台的升级是这辆车定位上探的根本所在，它也为更高的定价给予了硬件方面的基础 。

定位的重新调整

新平台之上，雷克萨斯GX的定位产生了根本性的转变 它不再被看作是“精装普拉多”而朝着家族旗舰LX靠近 两者轴距是一样的还共享诸多核心技术 不过在产品调上做出了区分 ， 。

往后，LX或许会把重点更加倾向于顶级奢华以及长途舒适方面，而GX将会把精力聚焦于极致的越野能力和功能性之上。这样的差异化定位能够使GX在百万级市场当中寻得归属于自身的细分空间，进而避免与自家的大哥直接展开竞争。

难以避免的高价预期

暂且不论老款定价已然引发诸多争议，然而新一代GX的起售价估摸将会进一步往上升高，极有可能快要靠近百万元的那个界限。参照同平台兰德酷路泽在国内有着超过80万元的售卖价格，身为豪华品牌的雷克萨斯定价更高好像是合乎情理的。

于豪华硬派越野车这个市场当中，高定价有时反倒成了彰显身份的法子。鉴于其全面的产品力提升，还有雷克萨斯向来的品牌溢价策略，一种接近LX的价格体系好像已然难以避免了。

加价提车的市场惯性

现在的顶级越野车市场当中，加价售卖差不多成了常态 ，奔驰G级到 雷克萨斯LM ，供不应求的状况致使加价成了不成文规定 ，全新GX依靠它的产品能力 ，极有可能进入这个范围 。

雷克萨斯品牌针对热门车型的加价举措存在多年传统，从ES车型到LX车型，那些市场需求旺盛的车子基本上都得交付额外费用方可更快捷地提车，对于实力实现全面革新的新一代GX车型而言，市场说不定又会再次套用这种模式(。)。

针对这样一款，从内部到外部全然革新，定位大幅度提升向上勘探而且极有可能要额外加价才能购置的雷克萨斯GX说来，你觉得它有没有能力在百万级别的硬派越野市场切实稳固地立足，又或者有没有可能遭受跟老款车型仅有叫好声却没有良好销量情况同样的结局呢？欢迎在评论区域分享你个人的观点，要是认为分析具备合理性，也请进行点赞予以支持。